Из чисто эмпирического опыта пришел к выводу, что даже при сильном стягивании элементов, ничего особо страшного нет, ибо нагрузки все равно действуют, как правило на один элемент. В этом и смысл контры, как таковой.

При сборке станций на бедном рельефе, когда приходится стягивать элементы, которые сами по себе практически не держатся, опасность в основном заключается не в передозировке нагрузки, а в бедности и слабости рельефа, например станции на скайхуках и мелких якорях.

Но здесь уже приходится выбирать наименьшее из зол. Понятно, что в таких ситуевинах шлямбур совсем не помешает, но не всегда он, родимый, есть под рукой.

Как показывает практика, надежность незаконтренных элементов, работающих в одном направлении, гораздо более тонкое место в системе обеспечения безопасности на восхождении, чем натянутая контра.